あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 福岡200か4886 所属:FLY観光 車種:三菱ふそう　エアロエース 型式:QRG-MS96VP 年式:2013年 経歴:　←オー・ティー・ビー(多摩230あ713) 2025年後半より売却中。

 足立230い1902 所属:ジェイアールバステック 車種:日野　セレガ 型式:2RG-RU1ESDA 年式:2019年 経歴:新製導入　乗合バス事業終了に伴いジェイアールバス関東へ移籍

 福岡200か4702 所属:FLY観光 車種:日野　セレガ 型式: 年式: 経歴:　←？ もと夜行高速車と思われる車両で、車内は3列シートになっています。 2025年後半にT・M観光バス(福岡201あ777)に移籍。

 福岡200か4673 所属:ジェイアイランド 車種:日野　セレガ 型式:QTG-RU1ASCA 年式: 経歴:←YKG観光バス(久留米200か1509) WAKUWAKU BUS契約車 2026年 東和観光(福岡230あ2015)へ移籍

 福岡230あ3805 所属:SANWABUS 車種:日野　セレガ 型式:ADG-RU1ESAA 年式:2005年 経歴:　←ZEROONE(福岡230あ2008)←ジェイアイランド(長崎227か248)←名阪近鉄バス(名古屋200か1482) 2025年末～2026年頭(詳細な時期不明)に東和観光(福岡230あ2012)へ移籍。 FJgroupステッカーへ交換後 JFgroupステッカー時 グリーンのテープライトでカスタムされています。

 福岡230あ3802 所属:SANWABUS 車種:三菱ふそう　エアロエース 型式:BKG-MS96JP 年式: 経歴: 2026年に東和観光(福岡230あ2014)へ移籍。

 福岡200か4008 福岡200か4008はFLY観光のいすゞガーラQTG-RU1ASCJです。 総和観光が導入した車両で、福岡県の植田観光に移籍したのち、ナンバープレートをそのままにFLY観光へ移籍しています。 ボディには総和観光時代の塗装の大部分が残されています。 2025年に全日本観光(江戸川200か60)へ移籍。

 福岡200か4081 福岡200か4081はFLY観光の日野セレガです。 もとは美杉観光の車両で、同社らしい赤を基調とした車内がそのままになっています。 側面の社名ロゴは導入後しばらくしてから追加されました。 ザ・オリエンタルバス(同登録)へ移籍済み。

 広島200か991 広島200か991は広島交通の三菱ふそうエアロバスPJ-MS86JPで2007年式です。 広島市内⇔広島空港のエアポートリムジン用に導入された車両で、広島空港のロゴマークがデザインされた同路線専用カラーとなっています。 乗降扉直後の公式側1列分は座席がなく、荷物スペースとなっています。 PJ-規制のMS86ということで、灯火規制の都合によりエンジンルーム蓋部分にブレーキランプが設置されています。 リアスポイラーが設置されており、アクセントになっています。 現在は広島新庄学園に移籍しました。

 広島200か2435 広島200か2435はセントラル交通の日野セレガADG-RU1ESAAで2005年式です。 元は魚沼中央トランスポートの長岡200か537です。 導入直後は魚沼中央トランスポートの下地を活かした塗装でしたが、すぐにレモンイエローに再塗装されました。 ほかの車両よりも一回り小さい側面ロゴとなっています。車両の特徴としてはロングピラーやリアスポイラーなどがあげられます。 行灯やガーニッシュなどの細部にはメッキモールが取り付けられています。 ヘッドライト下にはウインカーが2つ(内側が元々のウインカー、中央が魚沼中央で後付けされたウインカー　一番外はコーナリングランプ)ついていますが、車検の兼ね合いで中央のウインカーは配線を切断しているようです。 2024年にハート交通へ移籍し、愛媛230え8821となりました。

 広島200か7000 広島200か7000は城南交通の三菱ふそうエアロクイーン2TG-MS06GPです。 Jbirdのロゴと金色の鳥のロゴが特徴的な城南交通の車両。MS06GP初期の車両で、MS9顔となっています。 後部にはリアスポイラーが装備されています。 車内の座席は日本航空仕様の本革となっています。 2024年に売却。

 広島200か2845 広島200か2845はセントラル交通の富士重工1S＋いすゞガーラKL-LV774R2で2002年式です。 2023年に社長車として導入された富士重工ボディを架装したいすゞガーラで、元事業者は愛の旅(足立230い835)←東京ヤサカ観光バスです。塗装は愛の旅の下地を流用しており、セントラル交通では「Fascinating Central」特別車両という立ち位置になっています。 窓ガラスのスモークはセントラル交通へ移籍後に内側から貼り付けてあります。 2025年にGINGA(名古屋230か200)→大立(同登録)へ移籍。 行灯埋没、ハンドルカバー撤去、ヘッドライト下のラインライトをブルーに交換した近影。 クラクション部分に敷き詰められたチップや宝石チックなシフトノブなどからセントラル交通の個性を感じることができます。 リアマフラーがなかなかいかついです。 床下トイレは着席定員重視の為封印されています(開かずの間となっているが一応階段などは存在)。 トイレ埋没改造により使えるようになったスペースは他の車両の座席を移設しています。 開かずのトイレ階段。 木材で枠を作り、余った壁素材で蓋をして客席部分の床としています。 出入口階段付近には特定の世代の車両の特徴である古代エジプトチックなプレートが貼られています。 赤いラインはドア開時に発光します。 セントラル交通の社長が黄色好きということもあってか、側面のウインカーのみイエローの電球になっています。 前方天井部の時計の横にはトイレ使用中ランプが。 ナイトビュー。ライトを多用することで知られているセントラル交通ならではの煌びやかなコックピットです。 出入口後部の柱には広島200か2586から移設された装飾がつけられており、扉が開いた際に発光します。 客席最後部は赤のモールライトも取り付けられ、特別な空間になっています。 サロン仕様の座席がついていますが、座席の増設や移設に伴いサロンにセットすることはできない様子でした。 2024年末、アルミホイールをエアロキングに明け渡し、エアロキングが履いていたエクスモードホイールを装着しました。

 広島200か746 広島200か746は加計交通の三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPで2005年式です。 会社名の加計交通は地名が由来で、よく「かけい」と読まれますが「かけ」と読みます。 加計交通の頭文字のKをうまくデザイン化した塗装が特徴的です。 2025年に城南交通(広島200か3013)に移籍。

 広島230い810 広島230い810は東広島交通の三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPで2004年式です。 元は芸陽バスで広島200か1403として活躍しており、その前は自家用ナンバーで使用されていました。屋根上にはGEIYOの文字跡が確認できます。 車両が古いということもあってか、塗装は東広島交通のロゴが小さく貼られているのみで側面の植物調塗装は塗られていません。 2023年末～2024年1月ごろに東広島交通より離脱。

 広島200か2847 広島200か2847はセントラル交通の日野セレガPKG-RU1ESAAです。 元は小千谷観光バスの車両で、それ以前はアルピコグループの会社に在籍していました。 セントラル交通の他の車両のように、ライトの底辺部分にモールライトが設置されており、夜中はかなりの光量で発光します。 フロントやリアにメッキ装飾、日野エンブレムがデビュー後に順次設置されてきています。 ホワイトカラーのスーパーハイデッカーでは基本となっているLorinserの愛称がつけられています。この愛称は、セントラル交通に導入されたセレガGJに前の会社でつけられていた愛称を流用したことが始まりで、セントラル交通ではスーパーハイデッカー車両を表す愛称として使用されています。 2025年にハート交通(愛媛230あ8833)へ移籍。 デビューから1年半ほど経ち、メッキ装飾や日野エンブレムが後付けされた姿。 デビュー直後の姿。行灯等にも装飾がなくシンプルな印象でした。

 広島200か1323 広島200か1323はエイチ・ディー西広島の日野ポンチョBDG-HX6JLAEで2010年式です。 2010年に導入された前扉式の日野ポンチョとなっています。ロングタイプで長さは2ドアタイプと同等で、非常口を設置してあるためナンバープレートは大判となっています。 現在は国東観光バスで大分200か1056として活躍しています。

 広島230あ811 広島230あ811は東広島交通の日野セレガPKG-RU1ESAA改です。 和泉のジョイフル観光からの移籍で、車いす用リフトを搭載しています。 撮影時は、広島空港～西条駅北口の3号車で使用されていました。 売却済み。代替車両は神奈中観光からのリフト付きエアロクイーンです。

 広島22く3623 広島22く3623は江田島バスの西日本車体58MC+三菱ふそうエアロスターU-MP618Mで1992年式です。 呉市交通局→広島電鉄と引き継がれた車両を江田島バスが引き継ぎました。すべて広島県の事業者のため、ナンバーの数字変更は一度も行われていません。 呉市交通局廃止に伴い広島電鉄が事業引継ぎとなりましたが、長く使う気はなくとりあえず引き継いだという感じであったため広島電鉄カラーへの変更はされませんでした。江田島バス創立に伴い寄贈された他の呉市交通局塗装の車両や第一タクシーの車両とともに江田島バス入りしました。当時譲渡された第一タクシーや呉市交通局の車両は多くが廃車になりましたが、この車両は2023年になっても元気です。ただし定期の運用はなく予備扱いとなっています。 この車両は、乗合運用と貸切運用のどちらもできる車両として呉市交通局が導入しました。 出入口表記や乗合/貸切登録がサイドボード式になっているのはこのためです。 呉市交通局では貸切バスとして使用する際は混乱を防ぐため出入口表記を前扉中扉どちらも「出入口」としていたようです。一応そのボードも、現在使用されている英語表記付きの出入口表記サイドボードの下に入っています。 2023年末をもって江田島バスから引退し、現在は個人の方が所有されています。 かつては呉ポートピアランドのキャラクター「イルメリくん」が描かれた「イルメリ号」としての運行歴がありました。貸切会の際に、少し小さいものにはなりますがイルメリくんのイラストを印刷したものを持ち込み、許可をいただいたもとマスキングテープで貼らせていただきました。 呉市交通局の表記をリバイバルしてみました。 「貸切」ボードを裏返すと...