あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 広島200か2294 広島200か2294は広交観光の三菱ふそうエアロエースショートTDG-MM97FHで2017年式です。 中型タイプのハイデッカー観光バスとなっており、少人数での観光や送迎などで使用されています。 正面の行灯はフルカラーLEDとなっており、社名のほかに学校名や旅行会社名、企業・団体名などを表示できます。

 広島200か1672 広島200か1672は広交観光の三菱ふそうエアロスターKL-MP35JM改です。 元はエムオーティに所属する車両だった模様です。側面幕はメトロ窓を封じる形でつけられています。エムオーティは特定輸送を主体とする事業者なので、ここからの移籍後に乗合車になるというのは珍しいです。中扉は折り戸を採用しています。車体の長さが目立ちます。 車内には特別支援学校バス仕様の座席が並びます。 一部座席はリクライニング仕様となっています。 リクライニング用のレバーが撤去されているため、実際にリクライニングさせることはできません。 降車ボタンは後付けです。

 広島200か2735 広島200か2735は広交観光の西日本車体工業96MC+いすゞKL-LV280N1で2005年式です。 元は阪急バスに所属していた車両で、神戸200か2371からの再登録です。 LV280N1ということで、いすゞエルガに西日本車体工業のボディを架装しているタイプとなっています。阪急バスでは三菱ふそうの足に西日本車体工業のボディを架装する例もあったりします。 この車両は貸切バスの仕事を主体とする広交観光が唯一乗合バスとして運行する井原線専属の車両となっています。

 広島200か1387 広島200か1387は広交観光の現代ユニバースADG-RD00で2010年式です。 国産車よりも安く導入できるということが注目され多くの企業が導入した韓国のメーカーヒュンダイのバスで、早くも廃車が進む現在でも広交観光では貸切車のみが現役で活躍しています。

 広島200か1435 広島200か1435は広交観光の現代ユニバースLDG-RD00で2011年式です。 この時期に広交観光が多く導入した車種です。 国産車よりも安価で導入できるということで注目された韓国製の車両ですが、数年後にはすぐに廃車が進み、この会社も乗合車に関しては全車廃車としました。現在は貸切向けの車両のみが頻繁に運行されています。

 広島200か1226 広島200か1226は広交観光の三菱ふそうエアロエースBKG-MS96JPで2009年式です。 乗合車両となっており、LED方向幕を装備しています。 2009年に貸切車として導入されましたが、途中で乗合車両へ改造され、側面LED表示器や押しボタンなどが設置されており今では完全に乗合車らしい見た目となっています。押しボタンは後付けという事もあってか作動時に発光するようなものではなくボタンのみがついているようなタイプのものとなっています。 サンサンライナーでの運用が主体となっていますが、広福ライナーや神戸エクスプレスでも運用されるようです。 イオン発生装置を設置しています。

 広島200か2773 広島200か2773は広交観光の三菱ふそうエアロスター2PG-MP38FMで2022年式です。 北部医療センター乗り入れ路線運行開始の際に新車で導入された車両で、同社初のMP38となっています。この車両は北部医療センター乗り入れ便の専属で使われているようです。 同じく広交グループに属している広島交通が長らく導入してきたのと同じ仕様でFM尺を採用しています。

 広島200か2286 広島200か2286は広交観光のいすゞエルガQRG-LV290Q1で2017年式です。 ライトベゼルをアイボリーに塗装しているのが特徴的ないすゞエルガです。広交観光が初めて導入したLV290エルガです。後部には広交観光乗合車特有のドライバーへのメッセージが貼られています。 井原線で使用されてきましたが2023年の新車導入により除籍となりました。 現状はどうなるか不明ですが車両が新しいため売却されるものと思われます。撮影時は除籍作業終了後でしたが、運転席座席にカバーがかけられていました。新しいこともあり、ナンバープレートに文字の跡はほとんどついていませんでした。 運転席にはシートがあるので売却か？

 広島200か2828 広島200か2828は広交観光のいすゞエルガ2TG-LV290Q3で2023年式です。 2023年に導入されたLV290エルガです。行先方向幕は従来から変更なく橙色LEDのものを搭載しています。ライトベゼルは車体色に合わせてアイボリーに塗装されています。もちろんEDSS(乗務員緊急時対応システム)を搭載しています。テールランプもEDSS装備が義務化されたあたりから実装されている標準のLEDテールランプが採用されています。ファンはこれを粒テールと呼びます。 広交観光では2台目のLV290ですが、1台目をこの車両が置き換えてしまったようです。

 広島230あ369 広島230あ369は広交観光の三菱ふそうエアロクイーンKL-MS86MPで2004年式です。 数をかなり減らした広交観光のMS8系エアロクイーンの1台です。 何を希望したのかよくわからない希望ナンバーとなっています。昔は22くの払い出しナンバーを230で希望する例がありましたが、この車両は導入時よりこのナンバーを付けているようです。ほかにも謎の3桁を希望で取得している車両がいます。

 広島200か2316 広島200か2316は広交観光のいすゞガーラQTG-RU1ASCJで2017年式です。 行灯はフルカラーLEDを採用しており、旅行会社名のロゴだけでなく、万が一の代走時のための高速バス行先や広島県内の中学校、高校名などを自由自在に表示することができます。

 広島200か1374 広島200か1374は広交観光の現代（ヒュンダイ）ユニバースADG-RD00で2010年式です。 国産車よりも価格が抑えられるということで注目された韓国メーカーの車両ですが、同時期に導入した中国バスからは全車両引退、広交観光も乗合用の車両はすべて引退しました。現在は貸切車のみ残っています。

 広島200か2050 広島200か2050は広交観光のいすゞガーラQTG-RU1ASCJで2015年式です。 行灯は橙LEDとなっています。

 広島230い567 広島230い567は広交観光の三菱ふそうエアロクイーンPJ-MS86JPで2006年式です。 PJ-のエアロクイーンとなっています。広交観光ではPJ-のエアロクイーンはこの車両が唯一です。これまでの導入とは異なり、リアスポイラーは未装備となっています。