あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 広島200い3000 広島200い3000はカオル交通の三菱ふそうローザです。 佐伯観光が貸切事業から撤退したことに伴いカオル交通に移籍となりました。前事業者のカラーのもみじが残っています。 公式側ヘッドライト上部にCustomのステッカーが貼られているうえ、屋根の換気扇に客席窓の黒スモークなど、ハイグレード車両であることがうかがえます。

 広島200け3 広島200け3はカオル交通の三菱ふそうエアロクイーンQTG-MS96VPで2015年式です。 県内の佐伯観光から移籍した車両で、元のナンバーは広島230あ8080でした。佐伯観光の貸切バス事業撤退に伴いカオル交通に移籍しました。デイライトや上部に黒スモークがかかっているフロントガラスなど佐伯観光時代の名残が多く残っています。 ナンバーはカオル交通が自社導入した同型車両「広島201あ1」「広島200か2」に続き「3」が希望かつ字光式で取得されています。 行灯は運行開始したばかりの現時点ではアクリルとなっていますが、この先LED幕へ交換される可能性もあります。 運行開始前の7月に撮影したもので、行灯は未装備となっています。

 広島230か33 広島230か33はカオル交通の三菱ふそうエアロミディで2000年式です。 元ラッキーバス(長崎200か1270)←名古屋国際観光バス(名古屋230あ1766)です。 特定登録で、広島文教大学・同付属高等学校の特定輸送の任に当たっています。

 広島200か1055 広島200か1055はカオル交通の三菱ふそうエアロバスU-MS826Pで1995年式です。 岡山県の東洋バス(東洋実業)からの移籍車両です。 カオル交通のホームページの車両紹介に登場していますが現在は令和2年を最後に車検を通しておらず休車となっていて、自動ドアの手すり部分に蔦が絡まっています。

 広島200あ228 広島200あ228はカオル交通の三菱ふそうエアロミディ(マイクロ)U-MJ527Fで1992年式です。 カオル交通の設立が2004年なので、移籍車両になります。 元事業者の塗装を流用した塗装を感染症蔓延期間に変更を行いカオル交通の塗装としていますが、すぐに運行を終了したため、会社名の表示が追加前の状態となっています。現在の塗装になってからの実車運行は一度か二度あるか無いかくらいだそうです。 現在はナンバープレートこそありますが、廃車体を留置している場所に留め置かれているため、実車運行はされていないと思われます。

 広島200か591 広島200か591はカオル交通の三菱ふそうローザPDG-BE64DGです。 元RV観光(東京都)の車両で、社名表記をはがした跡が確認できます。元車番は105であることは確認できましたので、詳しい方がいらっしゃいましたら元ナンバーの特定宜しくお願いします。 塗装はRV観光のものをそのまま引き継いでありますが、後部にカオル交通の社名が設置されています。 車庫内で事前に特別な許可をいただいてから撮影をしております。無断での立ち入りはご遠慮願います。 RV観光の文字をはがした跡がうっすらと確認できました。

 広島200か2473 広島200か2473はカオル交通の三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPです。 元は豊鉄観光バスに在籍していた車両のようです。 現在も実車で活躍しています。

 広島230あ21 広島230あ21はカオル交通の日野セレガ U-RU3FTBBで1991年式です。 本四バス開発←イースタン観光からの車両で、ナンバーも本四時代からそのままで引き継いでいますが、本四バス運用開始当初は福山230あ21を付けていました。現在は廃車置き場に留め置かれていますが、アルファードやエルフの廃車体に塞がれ顔を拝むことはできません。川の対岸からリアを少しだけ見ることができます。

 広島200か2354 広島200か2354はカオル交通の三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPです。 元岐阜バスで、行灯レスのお顔が特徴ですね。 現在も実車で使用されることがあります。

 広島230あ32 広島230あ32はカオル交通の三菱ふそうエアロミディ KK-MK23HJで2004年式です。 もとはかんぽの宿道後で自家用ナンバーで使用されており、愛媛200は5002を付けていました。。 中扉がついているのが特徴です。 現在は同時期に導入されたエアロミディ2台とともに広島文教大学の特定輸送についています。 撮影会にて。

 広島200か2345 広島200か2345はカオル交通の三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPです。 元名鉄観光バスの車両です。 行灯の文字は紺色となっています。

広島200か2615 広島200か2615はカオル交通の三菱ふそうエアロバスPJ-MS86JPです。 元名鉄バスのようです。 現在も実車で使用されています。 シートベルト着用アナウンス(自動、手動)を搭載しています。 シートベルト着用アナウンス  

 広島200か1430 広島200か1430はカオル交通の日産ディーゼルスペースウィングLKG-AS96VPで2011年式です。カオル交通初の新車導入車両です。 日産ディーゼルバス製造最終期に三菱ふそうのOEM供給で発売されていたモデルで、見た目は完全に三菱です。 ちなみに、この車両はその最終期に発売されていた車両の中でも一番最後に納車された車両です。つまり、日産ディーゼルが一番最後に販売した車両がこの車両であるということです。日産ディーゼルのバス販売の歴史にピリオドを打ったという価値のある車両です。 日産ディーゼルは現在はUDトラックスへ社名変更の上トラックの製造販売を行っています。 型式も、本来はMSとなるべきところを、日産が販売しているためASとされています。 この車両の導入後、2016年に同じスタイルのエアロクイーンが2台導入されましたが、その車両と違いこの車両は衝突被害軽減ブレーキシステムが搭載されていないため、ナンバープレートが正面中央についています。

 広島200か802 広島200か802はカオル交通の日野セレガGJ U-RU3FTABです。 社員さんに確認したところ三原バス(福山200か57)←中鉄観光からの移籍車だそうです。 広島200か802の現役時代の写真と比べて正面窓間の塗分けが異なったので別固体かと思いましたが、ドアのHINOロゴの位置、車内窓上装飾、ボックスなどの特徴で一致する部分が多く、調べた感じではこのタイプの車両の導入事例はこの車両だけだったので、この個体が広島200か802と思われます。

 広島200か1756 広島200か1756はカオル交通の三菱ふそうエアロバスP-MS725Sです。 ボディは新呉羽自工製です。 他の廃車体と同様、カオル交通車庫の敷地内に留め置かれています。 移籍元は社員さんに確認したところ、ニシキタクシーから買ったようです。それ以前の会社は不明です。広島ナンバーへの登録時期的にカオル交通では10年も使わずに廃車されたようです。古い車両とはいえせっかく買ったのにちょっともったいないですね。と思ったら、最初は部品取りで購入してあまり長く使うつもりはなかったんだそうです。