あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 福山200か767 福山200か767は中国バスの三菱ふそうエアロエースQTG-MS96VPで2017年式です。 元は両備バスの岡山200か1512で、両備グループである中国バスに移籍後も社名表記を変更したのみの姿で運用されています。

 福山200か285 福山200か285は中国バスの日野セレガPKG-RU1ESAAで2006年式です。 尾道から東京を結ぶ夜行高速乗合バス“エトワールセト”で使用するために導入された車両です。専用塗装としてグループ化前の中国バスカラーが採用されています。 夜行バス用車両の為、床下仮眠室と床下トイレ、パーテーションカーテン、固定窓などが装備されており、3列シートになっています。エトワールセトは運行再開が発表されましたが、運休中で福山所属になった現在は昼行バスキララエクスプレスなどで使用されており、パーテーションカーテンは網棚に巻き上げられています。 バスまつりで見学可能だった床下乗務員仮眠室内部です。

 福山200か412 福山200か412は中国バスの三菱ふそうエアロエースBKG-MS96JPで2009年式です。 元は井笠鉄道が所有していた車両ですが、井笠鉄道廃止に伴い中国バスへ引き継がれています。 塗装はカブトガニ号で使用されていた当時のもので、本来は側面後ろ側から後部にかけてカブトガニのラッピングが施工されていましたが、運休に伴いラッピングが解除され、様々な高速バスで柔軟に運用されています。

 福山200か759 福山200か759は中国バスの三菱ふそうエアロエースQTG-MS96VPで2016年式です。 元は両備バスの岡山200か1450だった車両で、両備グループ間での移籍となっています。 コロナウイルス蔓延中に同デザインの車両が数台中国バスに移籍してきました。

 福山200か765 福山200か765は中国バスの三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPで2017年式です。 初期タイプのMS06GPとなっており、フロントマスクがMS96と同じになっているのが特徴です。 元は両備バスが使用していた車両で、倉敷200か269で登録されていました。コロナ禍の貸切需要減少に伴う両備バス本体の貸切車両減車のためか両備グループの中国バスに同じ外観の車両が大量に流れてきました。塗装は社名表記以外は変更されることがなく、高級感あふれるブルーの塗装で貸切運用で活躍しています。

 福山230あ4 福山230あ4は中国バスの三菱ふそうエアロクイーン2TG-MS06GPで2018年式です。 貸切車で採用されているBINGOSTARカラーとなっています。 MS06GP初期車ということで、MS96のフロントマスクとルーバーのない公式側後部パネルの組み合わせが特徴的です。

 福山200か698 福山200か698は中国バスの三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPで2019年式です。 ROSESTARという愛称がつけられる塗装をまとっているのが特徴です。ROSESTARは高速バス車両などにつけられる愛称ですが、この車両は貸切車となっています。中国バスでは高速バスの続行便として貸切車両を使用することがあるので、そのような運用を視野に入れた処置と思われます。貸切車両と言うことでトイレの設備は搭載していませんが、なぜか床下に仮眠室が設置されています。また、前扉上にもLED表示器が設置されています。夜行高速バスと貸切バスのハーフのような変わった仕様の車両となっています。

 福山200か428 福山200か428は中国バスの富士重工業＋いすゞガーラKC-LV781Rで1998年式です。 もとは井笠鉄道の所有していた車両で、岡山22か4074で登録されていました。 井笠鉄道バスが廃止された際に継承事業者として車両を引き継ぎました。移籍当初は井笠カラーに両備ステッカーを貼ったのみだったようです。撮影時は中国バス高速車標準のChu Bus Express色となっていました。 現在は廃車となってしまいました(´;ω;｀) 幕は井笠鉄道時代のままだったようです。

 福山200あ1 福山200あ1は中国バスの三菱ふそうエアロクイーンQTG-MS96VPで2017年式です。 貸切用の車両でBINGOSTAR塗装となっています。 福山ナンバーのバスで希望登録の「1」を取得したのはこの車両が初です。

 福山200か639 福山200か639は中国バスのいすゞエルガPJ-LV234L1で2005年式です。 元は東急バスの川崎200か1181で、移籍に際し側面幕が前扉直後から中扉直後へ移設されています。このため、前扉直後の窓には側面幕取り付け跡の黒枠が見られます。

 福山200か597 福山200か597は中国バスの富士重工+日産ディーゼルKL-UA452KAN改で2001年式です。 元東急バスの品川200か1799だったようで、移籍当初は福山200か531のナンバーでした。 側面幕は移籍に際し出入口が変更になったため、現在入口で使用されている中扉の直後の窓へ移設されました。もともと側面幕がついていた前扉直後の窓には、名残の黒枠が残されています。 フロントバンパーにはコーナリングランプが設置されています。 中扉には東急バス時代に設置されたと思われる注意喚起が残されています。

 福山200か660 福山200か660は中国バスの三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPで2003年式です。 元はシティバス立川の多摩200か759だったようです。 第一トランク部の窓と90年代後半から00年代前半の三菱バスにみられる流線形風の冷房装置が特徴です。 ホイールはブルーに塗装されているので、遠目でもよくわかります。

福山200か733 福山200か733は中国バスの日野セレガADG-RU1ESAAで2006年式です。  導入時は福山200か278でしたが、その後広島200か1622→福山200か667→広島200か2669と再登録され現在のナンバーに至ります。 側面表記はChu Busで、ボディ塗装もクリーム色であり貸切車の様な見た目ですが貸切車だったわけではないようでLED方向幕を装備しています。また側面のChu Bus文字も独特なフォントです。

 福山200か382 福山200か382は中国バスの日野ポンチョBDG-HX6JLAEで2009年式です。 トモテツバス、井笠バスカンパニーと共同運行の福山市内循環線「まわローズ」用の車両です。 グリル中央部に両備の紋章が取り付けられているのが特徴で、メタリックな紋章が良く目立ちます。

 福山200か327 福山200か327は中国バスの三菱ふそうエアロクイーンBKG-MS96JPで2007年式です。 貸切車として導入されたエアロクイーンです。 前面の行灯の表記はかつて「中国バス」でしたが、途中で「CHUGOKU BUS」の現在のものに変更され、スタイリッシュに見えるようになりました。 高速バス用の乗合車不足により2023年に乗合改造が施工され、運賃箱やカードリーダー、行先ボード受けなどが設置されました。側面の表記はChu Busの文字を消した状態で一時運行し、すぐにChu Bus Expressへ書き換えられました。 リアの表記はChu Busのままで、貸切車時代の名残を今に伝えています。 PASPYリーダーはボックスのパネルを1枚剥がしたところに設置しています。

 福山200か354 福山200か354は中国バスのいすゞエルガミオPDG-LR234J2で2008年式です。 宇野自動車を思わせるマーカーランプが特徴です。 撮影時はリア部分にJRAのラッピングが施工されていました。

 福山200か706 福山200か706は中国バスの三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPで2019年式です。 ROSESTAR塗装となっていますが、これはローズライナー専用車という意味ではなく、あくまで福山の有名な薔薇をもとにした愛称であるため、ローズライナーのほかにびんごライナーやシトラスライナーなど幅広く活躍しています。

 福山200か666 福山200か666は中国バスの三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPで2003年式です。 東京空港交通からの移籍車両です。 一時除籍車の穴埋めで社名表記を更新せず井笠バスカンパニーへ移籍していましたが、2023年頭に中国バス籍へ復帰し、ローズライナーやシトラスライナーなど多治米管轄の運用をこなしています。

 福山200か634 福山200か634は中国バスの日野セレガR KL-RU4FSEAで2005年式です。 大阪空港交通の移籍車で、スライド式のトランクが特徴です。 2022年3月ごろに除籍されました。 導入時は広島-福岡の広福ライナーや福山-京都のみやこライナーなど長距離要予約高速路線でも活躍していましたが、晩年はリードライナーなど県内高速路線での活躍が中心でした。

 福山200か674 福山200か674は中国バスの三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPで2005年式です。 ジェイアール四国バスからの移籍車両です。 最近府中より多治米(福山)へ転属し、ローズライナーなどで活躍しています。