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ラベル((運行会社)[34広島県]東広島交通)が付いた投稿を表示しています

広島230い813

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 広島230い813 広島230い813は東広島交通の三菱ふそうエアロクイーンQTG-MS96VPで2016年式です。 元は大阪観光バスの神戸200う7でした。 スモークのないクリアな窓ガラスが特徴です。

広島230う811

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 広島230う811 広島230う811は東広島交通の三菱ふそうエアロクイーンLKG-MS96VP改で2011年式です。 神奈中観光の湘南200か1602だった車両で、移籍当初は神奈中観光時代の小田急グループカラーで運行されていました。現在は神奈中観光のステッカーをすべて剥がした後に東広島交通のロゴを貼っていますが、再塗装はされていないため、下地は神奈中観光時代のクリーム色になっています。 先代の811号車と同じく車いすリフトを搭載した仕様になっています。

広島230あ820

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 広島230あ820 広島230あ820は東広島交通の三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPです。 元は関西観光バスの大阪230あ64で、関西観光バスが所属する東京大阪バスグループでは恒例となりつつある早期売却をされた車両です。 数年しか運行されていない非常に良い状態で売却され、東広島交通が購入しました。 前事業者から引き継いだフロント、リアのメッキ装飾が目立ちます。

広島230あ819

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 広島230あ819 広島230あ819は東広島交通の三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPで2019年式です。 元はアクロス大阪バスに所属していた車両で、アクロス大阪バスが所属する東京大阪バスグループでは恒例になりつつある早期売却をされた車両です。現在東広島交通は在籍車両の三菱統一化を進めており、早期売却された三菱によりJ-BUS製の車両を置き換えつつあります。

広島230こ817

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 広島230こ817 広島230こ817は東広島交通の三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPで2019年式です。 元は大阪バスの神戸230き15として使用されていた車両で、東京大阪バスグループが早期に売却した車両を購入した形になります。車体各部のメッキ装飾や座席モケットなど東京大阪バスグループが所有していた面影を感じることができます。

広島230え801

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 広島230え801 広島230え801は東広島交通の日野セレガスーパーハイデッカーQRG-RU1ESBAです。 スーパーハイデッカーかつロングピラー、ブルーデイライト付きの日野セレガです。 車内の座席モケットから判断するに、東京大阪バスグループに属するいずれかのバス会社から移籍してきた車両であると思われます。東京大阪バスグループは新しめの車両を売却することが有名で、東広島交通のほかにもさまざまな事業者が中古車を導入しています。 導入時は行灯はボード形式のものでしたが、最近になってLEDのものが移設されています。

広島230い810

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 広島230い810 広島230い810は東広島交通の三菱ふそうエアロバスKL-MS86MPで2004年式です。 元は芸陽バスで広島200か1403として活躍しており、その前は自家用ナンバーで使用されていました。屋根上にはGEIYOの文字跡が確認できます。 車両が古いということもあってか、塗装は東広島交通のロゴが小さく貼られているのみで側面の植物調塗装は塗られていません。 2023年末~2024年1月ごろに東広島交通より離脱。

広島230あ812

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 広島230あ812 広島230あ812は東広島交通の日野セレガQRG-RU1ESBAで2015年式です。 自社発注のセレガで、ホワイト基調ながらも物足りない感はなく、よくこだわられているのを感じられる東広島交通標準の塗装(色が薄めの旧カラー)をまとっています。

広島230あ818

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 広島230あ818 広島230あ818は東広島交通の三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GPです。 元はアクロス大阪バスの車両で、東京大阪バスグループならではの座席柄がそのままとなっているのが特徴です。 側面窓部分のオーナメントのFUSO AEROの文字部分には前事業者によって色差しがされています。 オーナメントに色差しされているカラーは、東京大阪バスグループ内の事業者ごとにいくつか色がわけられているようです。 リアの窓淵やエンジンルーム蓋部分にもメッキオーナメントがつけられているのが前事業者のこだわりが光っている部分だと思います。

広島230あ814

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 広島230あ814 広島230あ814は東広島交通の日野セレガQRG-RU1ESBAで2016年式です。 自社発注の車両で、新車導入となっています。 正面には日野エンブレムと日野セレガの文字が取り付けられています。またタラコと呼ばれるライト装飾も取り付けられています。割と標準的な仕様ではありますが、貸切車ということもあるのかしっかりお金がかかっているというのが分かります。ピラーはロングを選択しており、窓の一番上まで達しています。 貸切用途のほか、西条駅から広島空港を結ぶ空港連絡輸送も担当することがあります。

広島230あ811

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 広島230あ811 広島230あ811は東広島交通の日野セレガPKG-RU1ESAA改です。 和泉のジョイフル観光からの移籍で、車いす用リフトを搭載しています。 撮影時は、広島空港~西条駅北口の3号車で使用されていました。 売却済み。代替車両は神奈中観光からのリフト付きエアロクイーンです。