あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 広島230あ324 広島230あ324は備北交通の日野ブルーリボンシティハイブリッドLJG-HU8JMGPで2010年式です。 屋根上のハイブリッドバッテリーボックスが特徴的なブルーリボンシティハイブリッドです。環境への配慮を意識して導入されました。 後期仕様のため、空調装置はバッテリー駆動となっています。

 広島22く4094 広島22く4094は備北交通の日野レインボーKC-RR1JJAAで1996年式です。 備北交通に1台のみ導入されたKC-規制のレインボーRRです。庄原に所属しており、庄原駅⇔上本村での運行が中心となっています。 背面には方向幕が設置されていません。 木製の床をはじめ、レトロさが目立つ車内です。 乗降口ステップはエメラルドグリーンに塗装されています。

 広島200か923 広島200か923は備北交通のいすゞガーラPKG-RU1ESAJで2006年式です。 広島から庄原を結ぶ高速バスで使用されている初期タイプのJ-BUSガーラとなっており、フロントにシックスキューブがデザインされている世代の車両です。 県内完結高速バスで2，3時間ほどで始発から終点を結んでいますが、夜行バスや県外高速バスなどでの設定が多い固定窓を採用しているのが特徴的です。

 広島200あ219 広島200あ219は備北交通のトヨタハイエースです。 東城地域生活バスとして使用されていたと思われるNO.608の車両です。非公式側の窓が開閉仕様になっています。 ナンバーの登録は抹消されており、庄原日野自動車に留置されています。

 広島200か509 広島200か509は備北交通の三菱ふそうエアロミディKK-ME17DFで2003年式です。 元は初代ひまわりバスとして導入された車両です。エアロミディMEという事でノンステップの床と車幅が細く背が高い外観が特徴的です。 長らくナンバーが着いた状態で放置されていましたが、全く動かしていない状態だったため日に日に状態は悪化し、最近になって登録が抹消されたとのことです。幕は回送ではなくなぜかひまわりバス表示となっています。

 広島230あ326 広島230あ326は備北交通の日野セレガLKG-RU1ESBAで2011年式です。 9m仕様の日野セレガで、広電観光の塗装となっています。窓ガラスはすべて固定となっています。

 広島230あ338 広島230あ338は備北交通の日野セレガQRG-RU1ESBAで2015年式です。 2018年から広島の野球チームである広島東洋カープのフルラッピングが施工され、備北交通のカープバスとして親しまれています。 広島ナンバーのご当地図柄が広島東洋カープのものに決定し、2023年より交付が始まったのに合わせ、2023年10月下旬から登録番号変更無しで図柄のみご当地ナンバーに変更されています。

 広島230い347 広島230い347は備北交通の日野ポンチョSDG-HX9JLBEで2017年式です。 備北交通の運行する庄原市街地循環バス「ひまわりバス」用の車両で、ひまわりバスの塗装となっています。備北交通標準仕様のブルーの塗装ではなく、太陽のようなオレンジ色に、目がついた可愛らしいヒマワリがデザインされており非常に愛嬌のあるカラーリングとなっています。 ロングタイプですが扉は前扉のみです。 リアガラスの下は半円に塗装する事業者向けの半円モールドが庄原市の文字の下に確認できます。このモールドがない仕様で導入することもできます。

 広島230い345 広島230い345は備北交通の三菱ふそうエアロエースQTG-MS96VPで2016年式です。 三次営業所に導入された三菱ふそうエアロエースで、三次から広島までの高速バスの運用を主に担当しています。 この車両は突如導入された三菱製の車両です。この車両が導入する前も導入後も三菱ふそう製の高速バスはほとんど導入されていません。 車体番号は345なので、ナンバープレートは345が希望で取得されています。

 広島230あ357 広島230あ357は備北交通の日野セレガ2RG-1ESDAで2019年式です。 車体番号が357なので、ナンバープレートは車体番号と合わせた数字が希望登録で取得されています。 貨客混載輸送を実施しており、三次の食パン🍞店から東城のマーケットまで🍞を運んでおり、トランク部分にその旨のラッピングがされています。 方向幕は前と側面はフルカラーLEDが採用されていますが、後部は白色LEDとなっています。

 広島230あ361 広島230あ361は備北交通の日野セレガPKG-RU1ESAAで2008年式です。 元は同じく広電グループの広島電鉄で、広島200か1168だったようです。 備北交通では異彩を放つ折り戸装備、リアスポ未装備の比較的低グレードの車両です。窓ガラスも完透明で車内が外からでもよく見えます。カーテンや座席などがグリーンで広電バスを強く感じることができます。

 広島230あ330 広島230あ330は備北交通の日野レインボーSDG-KR290J1で2012年式です。 車体番号と合わせたナンバープレートとなっています。 主に向原方面で運用されています。

 広島22け419 広島22け419は備北交通の日野リエッセKC-RX4JFAAで1996年式です。 吉田出張所の予備車両となっており、レインボーの車検等での離脱時に代走する姿を見ることができます。 サイドブレーキは右側についています。

 広島230あ360 広島230あ360は備北交通の日野レインボー2KG-KR290J3で2022年式です。 備北交通の他の車両と同じく、車番と合わせたナンバーを取得しています。 他の車両との違いとして、標準仕様ノンステップバスのステッカー貼り付けが省略されていることが挙げられます。 視認しやすい白色LED方向幕を採用しています。 主に庄原地区で活躍しています。

 広島300あ979 広島300あ979は備北交通のトヨタハイエース（グランドキャビン）です。 主に始終線で動いている車です。 バスとして使用されていますが、定員が12人に達しないため、法的には大型車扱いとなります。そのため、ナンバープレートは「広島300」となっています。 備北交通の一般車とは異なり、車体のベース塗装がシルバーやグレーではなく白となっており、明るいイメージがあります。 広電本社にて。ひろでんの日に展示されていた。担当の方によると高速道路で送り込みしたとのこと。 方向幕装備はなく、行先等はボード対応。 グランドキャビンのエンブレム。 車内。 残額が分からないスタイルのカードリーダー。 後ろは荷物スペースとのこと。 運転席周り。広交の車と違い助手席があるので、運転席と助手席の間に運賃箱や放送機器が所狭しと並んでいる。 返却回送。 と思いきや、ひろでんモビリティ乗車体験の客を拾って走って行ってしまった。タイヤ直後にはガードがつけられている。

 広島22く4052 広島22く4052は備北交通の日野ブルーリボンU-RU3HJAAで1995年式です。 ブルーリボンRUとしては珍しい9m車体の車で、扱いやすさが評価されてか2022年まで現役で動いていました。 正面に広告枠が後付けされているのが特徴です。 ラストランの日時が公式Twitterで告知され、多くのファンがその姿をおさめに駆け付けました。 庄原駅前にて。 リア。 乗り場に着けて乗客を降ろす前に、順光の中一旦待機スペースに停車するというファンサービスが行われた。 リアのネームエンブレム。 車体側面下部のHinoBodyエンブレム。 おまけに幕回しを貼っておきます。

 広島230あ327 広島230あ327は備北交通の日野セレガハイブリッドLJG-RU1ASBRで2012年式です。 特に何も表記されていませんが実はHybrid車両です。 デビュー時は側面にHybridの文字がありましたがしばらくして撤去され、現在は新塗装に変更の上運用されています。 広島バスセンターにて。割といい感じの光線状態で撮れた。