あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 倉敷230あ222 倉敷230あ222は二葉観光運輸のネオプラン・スペースライナーN117/2で1995年式です。 導入時は岡山22か3878で登録されており、その後倉敷230あ3878に再登録されました。 UFC(アンダーフロアコックピット)と呼ばれる構造となっており、二階建てバスと同様に運転席の真上にも客席がついています。 中扉にはリフトを搭載しており、導入間もないころは岡山県内のみならず周辺の各県でリフトバスを必要とする各バス会社の応援に行くこともあったそうです。 現在はフロントマスクを2006年頃のモデルのものに交換しており、デビュー時から表情が変わっています。 ミッションは日本では珍しい8速MTとなっています。 2022年2月22日からは、岡山県域の美しい星空を広くアピールするために、井原鉄道のスタートレインと共に、星空を大胆にあしらったフルラッピングをまとった姿での運行が開始されました。観光PRのためのラッピングのため、ラッピング費用には観光庁の既存観光拠点再生・高付加価値化推進事業費補助金が活用されています。 御縁があり専務様に送っていただいた画像です。おそらく2003年の年賀状かと思われますが、旧フロントマスク時代の同車が写っています。 住所や電話番号は現在変更となっている可能性があるためこちらで画像を加工し伏せております。

 倉敷230う888 倉敷230う888は二葉観光運輸の日野セレガ2RG-RU1ESDAで2018年式です。 固定窓、ロングピラーの仕様で、ヘッドライトは社外品のナイトスター製のものに換装されています。

 倉敷230あ8880 倉敷230あ8880は二葉観光運輸の日野セレガ2RG-RU1ESDAで2019年式です。 固定窓・補助席無の仕様となっています。 ロングピラーを採用しているほか、ヘッドライトをナイトスターに変更しています。

 倉敷230あ280 倉敷230あ280は二葉観光運輸の日野セレガLKG-RU1ESBAで2011年式です。 行灯周囲をメッキにしたり、ヘッドライトをナイトスターにするなど、当社らしいカスタムが光る1台です。 客席部分は固定窓を採用しています。

 倉敷230い2080 倉敷230い2080は二葉観光運輸のネオプラン・スターライナーN516/3で2002年式です。 元はふじばすの横浜200か862だった車両で、二葉観光運輸のネオプランでは2024年5月現在唯一の移籍車両となっています。 ネオプランはドイツのバスメーカーで、2000年代半ばまで豪華さを売りとして多くの貸切バス事業者が導入しました。スターライナーはネオプランのバスの中でも高級モデルと位置付けられる車両となっており、国内には右ハンドル車が10台のみ輸入されました。 ドイツでも珍しい3軸仕様かつ、10台中6台がマジョーラカラーで輸入されるなど、高級さをアピールする様々な要素が盛り込まれました。当車両もふじばすにより輸入された初期はマジョーラカラーでした。 字光ナンバーを採用しており、夜間はナンバープレートの文字が発光します。 スターライナーはネオプランの中でもハイグレードのモデルで、様々な機能が自動化されたことにより運転席周りには多くのボタンがついています。 外側にkm/h表記、内側にマイル表示を備えたスピードメーター。 最後部軸のステアロックもスイッチワンタッチでできます。 ウインカー音 車内 通路側座席は座席側面裏のレバーを上げながら車両内側に体重をかけることで数cm座席が横に移動します。 通常時 座席移動使用時 頭上スイッチは読書灯の他、 かつて非常用として使用されていたというiボタンがついています。 日本仕様の車両は非常口がついていますが緊急用脱出ハンマーもドイツ仕様をそのままに 装備しています。 前照灯レンズにはリング型のLEDランプがはめられており、デイライトとして使用されています。 バンパー内にはスペアタイヤを装備するスペースが設けられていますが、 タイヤが干渉するようで日本では収納として使用されていないようです。 スペアタイヤを引っ張り出す際に使用されるローラー。 ワイパーを動かした際にワイパー部分のカバーが開くのもスターライナーの特徴です。 動画 エンジンはメルセデス製V8です。