あ き て つ ﹆ のバス写真館 投稿一覧

 広島200か2891 広島200か2891は広島交通のBYD K8で2023年式です。 中国の電気自動車メーカーのBYDが製造した車両です。広島県内初の大型電気バスとして3台導入されたうちの1台です。 デビュー時は3台とも緑の一般的なナンバープレートでしたが、1週間ほどで全車両が広島県ご当地図柄ナンバープレートへ変更されました。なお文字は変更されていません。払い出しナンバー(大きな数字の部分をどの数字にするか希望せずに申請した際に交付されるナンバー)だと交付時にご当地図柄は選択できず、後から柄変更することしかできないため、一時的に緑ナンバーを取得し、後から柄を変更したものと思われます。

 広島200か2892 広島200か2892は広島交通のBYD K8で2023年式です。 2024年に広島県内初の大型電気バスとして3台導入されたうちの1台です。バッテリーメーカーをルーツとする中国の電気自動車メーカーであるBYDにより製造された車両となっています。

 広島200か2893 広島200か2893は広島交通のBYD K8で2023年式です。 広島県内初の大型電気バスとして3台導入されたうちの1台で、バッテリーメーカーとして創業し現在は電気バスの販売も手掛ける中国のBYD社により製造された車両となっています。 運行開始は2024年1月でしたが、輸入や導入後整備等があったため、実際の落成は2023年末の模様で、車番の年式を示す部分も2023年を意味する数字になっています。

 広島200か2797 広島200か2797は広島交通のBYDJ6 K6RAで2022年式です。 可部循環線用に導入された電気バスで、11月1日にデビューしました。 詳しい解説は 広島200か2796 を参照願います。 大毛寺薬師堂前～長井にて。 同区間にて。可部町のサンリブ、病院などの主要地点をぐるっと経由する可部循環線で運用されている。 でんきばす初日に撮影。開いているのは充電アダプターだろうか。 貸切利用ができない広島交通において、会社名幕はレア。ポンチョとは異なりスロープは展開式。 でんきばすヘッドマークで電気バスであることを主張しつつも他の同型導入企業ほど主張はせず、あくまで広島交通のバスと分かってもらえることを第一としている。こだわりつつもそれを主張してこないスタイルなのが広島交通なのだ。 電気バスが2台並んだシーン。 プチ移動した模様。 クリームの塗装面積が大きすぎないかという意見も見られたが、これ以上太くしたところでかっこよくならないのでこのくらいがちょうどいいと個人的には思う。

 広島200か2796 広島200か2796は広島交通のBYDJ6 K6RAで2022年式です。 可部循環線用に広島交通に2台導入された電気バスの1台で、中四国初の電気バスとのことです。 日野の電気バスの発売が遅れたこともあってか、ついに海外メーカーにも手を出しました。 グループ企業でヒュンダイを導入した会社がありますがBYDは広島では唯一です。 広島交通としては珍しく車両のPRにかなり力を入れており、でんきばすヘッドマークを装着したり、2か月限定で市内中心部へ直通する勝木線で運行（土日祝のみ）したりしました。宣伝効果はかなりあったようで、バスファン含め多くの利用客に電気バスを知ってもらうことができたようです。 広島バスセンターにて。PRをかねて2か月間の土日祝限定で勝木線で運用された。 リア。でんきばす営業初便。 座っていい場所といけない場所の分別がつかないマスコミが来ていた。 広島200か609転出に伴い広島200か2797と日替わりで可部循環線担当もしくは予備担当をすることになった模様で、この日はポンチョが車検に出たため宇津可部線を代走した。