広島200か1257

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 広島200か1257

広島200か1257は中国ジェイアールバスのいすゞガーラPKG-RU1ESAJで2009年式です。

いさりび号などで使用されている初期タイプのガーラです。中国ジェイアールバスにおいては、この世代で導入時からナンバーが変更されていないのは珍しいです。



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和泉232き3388

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福岡230あ101

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 福岡230あ101 福岡230あ101は西鉄バスのボルグレン オプティマス（車体）+スカニア シティワイド（機関）K360UA6x2/2LBで2016年式です。 福岡BRTで使用されている車両です。 ボルグレンとスカニアを日本の路線バスに連接バスで導入しているのはかなり珍しいと思います。ちなみに連接でないモデルを都営バスが使っています。 博多駅前付近にて。信号サイクル、道路形状的にバス2両分の車体に他の車両や通行人が被る余地はなかった。ウインカーを出す際はウインカーが出ている方のヘッドライトが消灯する仕組み。 リア。後部に窓がない独特の形状でまっ黄色。フルノンステップバスのため後ろにエンジンが詰め込まれており、窓を設置できなかったのだろう。
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広島200か64(瀬戸内産交)

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 広島200か64 広島200か64は瀬戸内産交の三菱ふそうエアロスターKC-MP747Kで1999年式です。 元は広島電鉄に在籍、その前は呉市交通局の車両でした。 瀬戸内産交が呉市生活バスを運行するにあたり譲渡された車両です。 実はこの車両は、さかのぼってみると、呉市初のノンステップバスとして導入された車両でもあるのです。 現在は 広島200か65 とともに、広島県ではかなり貴重なKC-MP747Kとなっています。 広島200か65とは違い、後部の乗降表示LEDが「車いす」文字が表示できない小型のものとなっています。 ＊2023年下旬に野呂山タクシーへ移籍。 広駅前にて。 Peace号全車廃車により県内ではかなり貴重となったKC-MP747K。発売当初はノーステップバスと呼ばれた。 中扉のグライドスライドドアが作動している際の画像。 生活バスお決まりの広電バス塗装。この会社に至っては広電時代の車番もそのまま。 リアはスポーツカーを感じさせるような低車高が印象的に映る。 後部の車高が低いのでスポーティーに感じる。
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